JFK Cortesia do Flickr / dmytrok
O governador de Nova York, Andrew Cuomo, anunciou planos para uma renovação de US $ 10 bilhões do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York, como parte de sua maior iniciativa para melhorar a infraestrutura no estado de Nova York. O aeroporto é um dos mais movimentados dos Estados Unidos, servindo 60 milhões de passageiros em 2016 - e espera-se que esse número aumente para 75 milhões até 2030 e 100 milhões até 2050. Mas para muitos viajantes, a experiência no JFK é menor que ideal. O aeroporto ocupa o 59º lugar na lista 2016 dos melhores aeroportos do mundo da Skytrax , caindo bem atrás de outras grandes metrópoles como Tóquio (Haneda está em terceiro), Londres (Heathrow em oitavo) e Dubai (26º). Então, como o JFK irá competir com os concorrentes após as mudanças propostas? Aqui, comparamos as comodidades encontradas no aeroporto número um do mundo, Singapore Changi, com as melhorias propostas por Cuomo, para ajudar a avaliar se essa renovação realmente tornará a classe mundial JFK.
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Hotéis
O terminal TWA. Cortesia de Flickr / Evan P. Cordes 
Em seu estado atual, o JFK tem zero hotéis anexados a seus terminais, e as acomodações mais próximas ficam a cerca de um quilômetro de distância, acessíveis por transporte de carro ou hotel. Cuomo destaca a conversão do icônico Terminal TWA projetado por Eero Saarinen em um hotel de 505 quartos (que deve abrir em 2018, para o deleite de viajantes cansados). No Changi, no entanto, existem várias opções de hotéis conectadas diretamente aos terminais , do Crowne Plaza de cinco estrelas aos Ambassador Transit Hotels que estão alojados dentro dos próprios terminais (os quartos podem ser alugados em blocos de seis horas para aquelas longas paradas – E, como bônus, você não precisa passar pela imigração e pela alfândega para entrar em uma cama confortável.
Enquanto o TWA Flight Center Hotel será uma adição bem-vinda ao JFK, o aeroporto terá que adicionar ainda mais acomodações para desafiar Changi e outros aeroportos de topo.
Transporte
Existem dois aspectos para o transporte do aeroporto: Chegar ao aeroporto em si e transferir entre os terminais . Existem meios de transporte de massa limitados para chegar ao JFK. De Manhattan , você deve pegar o metrô para Queens e depois transferir para o AirTrain na Jamaica ou Howard Beach. Se você está vindo do Brooklyn ou Queens, você também pode pegar um ônibus. As únicas outras alternativas são um táxi (mais de US $ 50 de Manhattan) ou seu próprio carro (estradas congestionadas originalmente projetadas para lidar com muito menos tráfego geralmente levam a engarrafamentos de horas a fio). Changi tem meios de transporte semelhantes, mas há duas diferenças significativas – viajar para o aeroporto de trem no centro de Cingapura não exige uma transferência e os táxis são muito mais baratos (US $ 20 a US $ 35, em média, percorrer aproximadamente a mesma distância entre JFK e Manhattan). Cuomo propôs duas opções para melhorar o transporte do JFK: redesenhar as estações onde os passageiros transferem trens e impulsionar o serviço AirTrain, ou “explorar a viabilidade de uma viagem de trem de um assento para o JFK.” Enquanto as atualizações da infra-estrutura existente criariam uma experiência mais esteticamente agradável para os viajantes, não apaga a transferência. Um passeio de trem de um assento seria uma grande melhoria, mas opções “exploradoras”, como propõe Cuomo, podem levar anos. Basta olhar para a linha de metrô da Segunda Avenida.
Quanto à transferência entre terminais, o JFK tem apenas uma opção entre seus seis hubs – o AirTrain mencionado anteriormente. Viajar entre os terminais é gratuito, mas snafus encalharam os passageiros no passado. Cuomo não abordou o transporte inter-terminal muito especificamente, mas ele observou que os edifícios mais antigos deveriam ser redesenhados ou realocados e os novos edifícios expandidos para melhorar a interconectividade. Changi também tem um trem ligando seus três terminais, mas os viajantes têm a opção de esticar as pernas e andar entre eles.
Se o plano de Cuomo resultar em um trajeto de um trem e melhoras nas conexões entre os terminais, o JFK pode de fato ser muito melhorado.
Facilidades
Uma piscina no Changi. Cortesia de Flickr / Todd Wade 
Visite o site do JFK e você verá que os serviços e comodidades atualmente incluem estações de recarga (graças a Deus), armazenamento de bagagem e áreas para animais de estimação, entre outras opções. E quando se trata de compras e refeições, nem todos os terminais são iguais. Passando pelo Terminal 5? Tome um gole de vinho no Bar Veloce, que tem lojas físicas em Manhattan, e entre no restaurante japonês MUJI para compras leves. Preso no Terminal 2? Aproveite a Wendy's e uma máquina de venda da Best Buy. Ainda bem que os nuggets de frango são deliciosos.
Enquanto isso, em Changi, os passageiros podem desfrutar de vários jardins (que abrigam desde cactos a nenúfares, árvores de escultura e borboletas – sim, há vivos), piscina na cobertura e banheira de hidromassagem, spa de serviço completo, academia, um cinema 24 horas, 350 lojas, 80 opções de restaurantes e o maior escorrega do mundo em um aeroporto, para citar algumas comodidades. Precisa dizer mais?
A proposta aprimorada de amenidades da Cuomo para o JFK parece um pouco genérica. Ele adicionará “restaurantes finos, lojas duty-free, o melhor da categoria de varejo e instalações para conferências e salas de reunião”. O suficiente para derrubar a Changi? Não é bem assim. Mas se ele der uma jogada ainda maior que a de Cingapura, talvez reconsideremos.
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