Con los servicios de viaje compartido en aumento en la mayor parte del mundo, especialmente como una herramienta para viajeros, un servicio Uber que es exclusivamente para mujeres y sus hijos ha sido un tema de debate desde que la compañía anunció el lanzamiento el 19 de abril en Boston . La mayor parte del rumor de Chariot for Women ha sido sobre la legalidad de dicho servicio, pero para las mujeres también se trata de una utilidad innegable frente a las asombrosas estadísticas de agresión sexual, y si el aumento del transporte femenino es algo bueno o no.

En los últimos días, Chariot for Women ha pospuesto su lanzamiento debido a "una respuesta abrumadora de futuros conductores y pasajeros por igual", renombrado a sí mismo como SafeHer , y amplió su alcance más allá de Boston.

No está claro cuándo exactamente se puede esperar ver a Chariot en las calles de tu ciudad. Mientras tanto, Christine Sarkis y Shannon McMahon de SmarterTravel han sondeado sobre sus diferentes opiniones sobre el servicio y por qué lo usarán o no.

Esto es lo que tienen que decir.

CS : "Si se trata de una ciudad cercana a mí, voy a probar Chariot for Women. ¿Por qué? Porque cada vez que solicito un Uber, en el fondo de mi mente recuerdo todos los artículos que he leído sobre Uber Asalto sexual relacionado. Y generalmente en esos artículos, también hay una estadística sobre el asalto sexual por parte de los taxistas para demostrar que la tasa de Uber no es tan mala. La comparación que me gustaría ver es el asalto no sexual en todo uno. Y es posible que Chariot for Women pudiera proporcionar eso.

Sueño con un mundo en el que pueda meterme en un taxi o en un taxi y no catalogar automáticamente la ubicación de la manija de la puerta en el caso muy improbable pero posible de que las cosas vayan mal. Hasta entonces, me gusta la idea de que si estoy en una situación que se siente vulnerable, si estoy solo por la noche, por ejemplo, podría haber una muy buena opción de asalto sexual.

¿Chariot for Women es legal? No está claro, y por buenas razones. ¿Es un poco desagradable que haya incluso un nicho para un servicio como este? Definitivamente, tanto en el lado del conductor como del pasajero.

Pero si logra despejar sus obstáculos legales iniciales y realmente se lanza, Chariot for Women formará parte de una tendencia espacial de un solo género que ya tiene raíces en todo el mundo. Los pisos de hoteles solo para mujeres han ido creciendo en popularidad (y también se han topado con el problema legal). Y durante el último siglo, muchos países han experimentado con (y todavía tienen) áreas solo para mujeres en trenes, metros y autobuses.

Claramente, esta no es la respuesta a largo plazo, pero aborda una preocupación real actual. Mientras tanto, me complace saber que hay toda una generación de padres, cuidadores, maestros y familias que están ayudando a crear un mundo en el que algún día, tal vez, no habrá necesidad de taxis solo para mujeres.

"Estás a cargo de tu cuerpo, y ella está a cargo de su cuerpo". "Cuando dice que no lo toques, te paras enseguida". Estas son las cosas que me encuentro diciendo todos los días a mi niño pequeño y al preescolar. Y mientras lo digo por milésima vez, mientras mi hija de dos años le da un golpe a mi hijo de cuatro años, entiendo que esto puede tratarse de arbitrar a hermanos ahora, pero en realidad es la base para una visión del mundo en qué ataque sexual nunca está bien. En todo el país y el planeta, más padres y cuidadores que nunca antes están sentando esta misma base.

Pero puede ser un tiempo. Hasta entonces, inscríbanme para Chariot for Women y todas las variaciones de transporte y alojamiento de ideas afines en todo el mundo.

Porque las mujeres del mundo todavía las necesitan ".

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SM : "Creo que la mayoría de las mujeres estarían de acuerdo conmigo cuando digo que la amenaza de agresión sexual es palpable con demasiada frecuencia, especialmente para aquellos de nosotros que vivimos en ciudades y dependemos del transporte público y servicios de viaje compartido como Uber. Esto también me hace consciente de que probablemente soy parte de una opinión minoritaria cuando digo que no usaré el servicio de carro completamente femenino, Chariot for Women, cuando se estrene cerca de mí.

Esto puede parecer contradictorio al pie de la letra, pero hay varios aspectos del servicio de transporte exclusivamente femenino que me irritan, desde las preguntas sobre su legalidad general hasta el hecho de que es una manifestación de los tipos de actitudes que dan lugar a este tipo de ataques. Es similar a cómo me siento acerca de viajar tras los ataques terroristas. No voy a permitir que las acciones de los delincuentes restrinjan mi libertad de hacer lo que sea y vaya donde yo quiera, dentro de lo razonable.

Entiendo el valor de pasar por alto las situaciones en las que a menudo ocurren ataques sexuales, pero no creo que la respuesta para prevenir los ataques a las mujeres y desarrollarlas como sociedad sea eludir a los hombres por completo. La agresión sexual no es un problema de mujeres, es un problema de todos. Es toda nuestra responsabilidad educar a niños y hombres sobre las amenazas que las mujeres saben demasiado bien.

Las actitudes y las conversaciones sobre el asalto sexual a menudo están plagadas de estigma, por lo que se debe educar a la gente sobre la cantidad de agresiones ( alrededor de una de cada cinco mujeres serán violadas en su vida ) y cómo deberían surgir chistes aparentemente inofensivos y el lenguaje sexista. antes de crear servicios solo para mujeres. No hay suficientes estados y escuelas que obliguen a la educación sexual científicamente correcta como obligatoria, y es mi creencia personal que las escuelas secundarias y universidades deben hacer obligatoria alguna forma de estudios de género para mejorar la comprensión general del feminismo y el privilegio masculino.

Los vagones de metro solo para mujeres en muchos países han sido elogiados por brindar a las mujeres un espacio seguro, pero un mercado completo de transporte solo para mujeres es una historia diferente. Separar a las personas por género funciona un poco, pero no está ayudando al progreso del feminismo, y no está permitiendo que los hombres que tienen las actitudes correctas sobre las mujeres desafíen los puntos de vista de los que son sexistas. ¿Cómo se supone que debemos hablar sobre el tema si dejamos que nos separe?

En el final más inmediato de esta conversación es el hecho de que este servicio puede ser ilegal según las leyes de discriminación sexual. Dejaré que los expertos y nuestro gobierno lo decidan, pero creo que hay una gran diferencia entre las opciones de metro solo para mujeres y un servicio completo que solo acepta a mujeres y sus hijos, incluidos los niños menores de 13 años. Esta última parte también me hace pausa - ¿Tiene 14 años la edad que colectivamente hemos decidido que los niños se vuelven peligrosos?

¿Por qué trazar una línea cuando podemos unirnos frente a los prejuicios?

¿Usarías este servicio? Háganos saber en los comentarios a continuación!

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Lea la historia original, Weighing Women's Only Ridesharing: los pros y los contras de Chariot for Women , por Christine Sarkis y Shannon McMahon, quienes contribuyen regularmente a SmarterTravel .